从Fuller的评论中，投资者和利益相关者可以看出，尽管存在短期阻力，但Uber的战略举措和市场定位可能有利于其未来的增长和盈利能力。目标价的下调反映了对当前挑战的谨慎态度，而维持买入评级则表明对公司长期潜力的信心。根据 InvestingPro ...

周二，Raymond James重申了对Uber Technologies Inc. (NYSE: UBER )的强烈信心，维持强力买入评级和95.00美元的目标价。该研究公司的立场基于以下信念：Uber与Waymo不断发展的合作关系以及完全自动驾驶 ...

美国媒体报道称，当选总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项。一旦美国交通部立法通过，允许制造商从每年可部署自动驾驶汽车从2500辆提高至10万辆，这对于美国的Robotaxi行业来说是巨大利好。

虽然分析师对完全自动驾驶的进步感到兴奋，并且有些朋友对他们使用 Waymo 的体验赞不绝口，但围绕自动驾驶汽车不可避免性的叙述已经变得非常普遍，以至于它在市场上有了自己的生命。

如同DeepSeek是在用不到十分之一的资源基础上，取得了足以比肩OpenAI的模型性能表现，来自中国百度的无人车萝卜快跑，也是在仅用七分之一的汽车成本造价基础上，就实现了媲美谷歌Waymo的驾驶表现，并在商业化落地上呈现齐头并进之势。

作为全球领先的自动驾驶技术商，Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同，它们是前装量产，即从汽车生产流水线上下来，就没有方向盘、踏板。

据中商产业研究院，当前我国无人驾驶技术正从L2级别向L3+级别过渡，部分商用车自动驾驶已经进入商业化运营阶段。2023年我国在售新车L3和L4渗透率分别为20%和11%，L2渗透率更是高达51%，全球领先。

迈克·约翰斯是一位来自加利福尼亚州英格尔伍德的人工智能顾问，日前他在领英上发文，讲述了自己在赫兹汽车停车场搭乘Waymo无人出租车前往菲尼克斯天港国际机场过程中经历的一起车辆失控事件。 他发布的视频显示，车辆一直在停车场原地打转。

Aurora是为数不多仍在坚持的自动驾驶卡车公司之一,即将于今年4月开始商业化运营。尽管面临诸多挑战,CEO Chris Urmson对公司前景保持乐观,但盈利仍需时日。Aurora拥有强大的技术实力和充足资金,能否成功商业化值得关注。

旧金山——在过去的两年里，越来越多的旧金山居民开始试用Waymo One的无人驾驶出租车。每坐一次车，就会有另一个故事诞生，关于那些加入未来汽车由电脑引导的人。

从对手到队友 曾几何时，Uber、Lyft和Waymo这样的自动驾驶技术公司站在对立面上，对于可能实现完全无人驾驶的巨大回报虎视眈眈。 现在，Waymo们仍 ...