进入下半年，小米汽车的质疑声逐渐变小，取而代之的是销量捷报频传。汹涌而来的订单潮更是让小米出现产能不足“危机”，截至2024年底，小米汽车积压的订单数量超过12万份。自宣布交付提速以来，小米汽车于2024年6月开启双班生产模式，即便如此，下单小米汽车仍需等待4—5个月才能交付。为此，小米汽车工厂二期项目已开始早晚双班施工，计划于2025年6月中旬竣工，8月前正式投产，届时小米汽车额定年产能将达到3 ...

当前，已有比亚迪、特斯拉、广汽、上汽、长安、奇瑞等近10家车企涌入人形机器人这条千亿级新赛道。与此同时，当众多飞行汽车企业仍卡在试飞阶段时，车企造的飞行汽车已宣告交付在即，小鹏、吉利、广汽、长安等同时加速布局飞行汽车这条万亿级赛道。 人工智能（AI）的深入，正迅速点燃各大车企抢滩布局未来产业的积极性，推动车企往智能产业聚合，引发巨大变革。

据中国汽车战略与政策研究中心预计，2025年以旧换新政策有望带动汽车零售额增加超5800亿元。乘用车以旧换新方面，预计2025年汽车报废更新有望撬动200万辆至250万辆增量。置换更新有望撬动200万辆至250万辆增量，乘用车整体撬动400万辆至500万辆增量。商用车以旧换新方面，整体商用车预计可撬动10万辆至20万辆增量。

在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。

值得关注的是，尽管车企在CES上展示了各种颇具前瞻性的技术，但展会同样揭示了智能汽车和电动汽车产业面临的挑战。美国市场的竞争愈发激烈，中国、欧洲等市场也逐步崭露头角，带来了全球汽车产业格局的深刻变革。

尽管上汽大众对自己的评价是“基本合格”，但是能在竞争不断加剧，合资品牌受到最严峻挑战的一年，用“一口价”稳住销量大盘，与大众集团携手向外界传递合作共赢的信心，并且充分调动集团自主研发优势赋能上汽奥迪，这无一不体现了上汽大众管理层的经营智慧。

在智能化发展迅速的当下，很多车主形成了手机APP解锁车辆的习惯，比亚迪应当考虑到这一普遍现象，并设置相应的应急处置举措。然而，比亚迪作为保有量超大的车企，因自身原因导致车主在用车高峰期无车可用，其影响显然不可估量，这无疑值得反思。

盖世汽车讯 据路透社报道，1月8日，雷诺集团旗下达契亚品牌在法国将其低成本电动汽车的售价下调了2,000欧元（约合2,086美元），这是今年欧洲预计将出现的电动汽车折扣浪潮的一部分，旨在提振欧洲增长停滞的电动汽车销量。

汽车企业驶入“人形机器人”赛道；量子产业吸引算力、通信等企业入局；合成生物领域不仅包括生物医药企业，也成为很多纺织企业、材料企业锚定的方向……未来产业培育壮大的过程中，有越来越多的企业“解锁”新的玩法，越来越多的产业打开新的格局。

当地时间1月8日，德国大众汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。 去年12月，大众汽车管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员35000人。工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。（总台记者 陶冶） ...

奋战自主品牌200万辆目标，广汽集团再次“爆改”组织机构。2024年12月31日，广汽集团印发《广汽集团组织机构调整方案》，其内容显示，根据广汽集团董事会决议，自2025年1月1日起，推进营销领域整合改革；同意整合传祺、埃安营销领域，设立三大品牌营销本部（传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部），分别任命临时负责人。

近期，福特与林肯的整合成为了行业内议论的话题。对此，林肯中国方面表示，林肯中国作为福特中国的外资独资子公司，与福特中国整合内部复杂的财务结算机制，以实现更高效的运营体系，是福特集团及林肯中国为积极应对市场竞争进行的及时调整。