进入下半年，小米汽车的质疑声逐渐变小，取而代之的是销量捷报频传。汹涌而来的订单潮更是让小米出现产能不足“危机”，截至2024年底，小米汽车积压的订单数量超过12万份。自宣布交付提速以来，小米汽车于2024年6月开启双班生产模式，即便如此，下单小米汽车仍需等待4—5个月才能交付。为此，小米汽车工厂二期项目已开始早晚双班施工，计划于2025年6月中旬竣工，8月前正式投产，届时小米汽车额定年产能将达到3 ...

当前，已有比亚迪、特斯拉、广汽、上汽、长安、奇瑞等近10家车企涌入人形机器人这条千亿级新赛道。与此同时，当众多飞行汽车企业仍卡在试飞阶段时，车企造的飞行汽车已宣告交付在即，小鹏、吉利、广汽、长安等同时加速布局飞行汽车这条万亿级赛道。 人工智能（AI）的深入，正迅速点燃各大车企抢滩布局未来产业的积极性，推动车企往智能产业聚合，引发巨大变革。

据中国汽车战略与政策研究中心预计，2025年以旧换新政策有望带动汽车零售额增加超5800亿元。乘用车以旧换新方面，预计2025年汽车报废更新有望撬动200万辆至250万辆增量。置换更新有望撬动200万辆至250万辆增量，乘用车整体撬动400万辆至500万辆增量。商用车以旧换新方面，整体商用车预计可撬动10万辆至20万辆增量。

在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。

值得关注的是，尽管车企在CES上展示了各种颇具前瞻性的技术，但展会同样揭示了智能汽车和电动汽车产业面临的挑战。美国市场的竞争愈发激烈，中国、欧洲等市场也逐步崭露头角，带来了全球汽车产业格局的深刻变革。

尽管上汽大众对自己的评价是“基本合格”，但是能在竞争不断加剧，合资品牌受到最严峻挑战的一年，用“一口价”稳住销量大盘，与大众集团携手向外界传递合作共赢的信心，并且充分调动集团自主研发优势赋能上汽奥迪，这无一不体现了上汽大众管理层的经营智慧。