据乘联分会统计，去年乘用车零售达2289.4万辆，同比增长5.5%；累计批发量（含国内与出口）2719.1万辆，同比增长6.3%；乘用车累计出口量达479.1万辆，同比增长25%。乘联分会秘书长崔东树表示，去年乘用车在批发、生产、出口量上均创年度历史 ...

近年来自驾出行成为春运期间出行的主力，在国新办新闻发布会上，交通运输部相关负责人介绍说，充电排队是新能源汽车保有量快速发展带来的阶段性挑战，交通运输部正会同有关方面持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。

共同社1月6日报道显示，日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会当日公布的数据显示，2024年日本国内新车销量为442.15万辆，较上年减少7.5%。时隔1年再次下滑。 (中新经纬APP) ...

北京商报 讯 （记者 刘晓梦）1月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2024年12月国内豪华车零售29万辆，同比下降8%，环比增长10%。其中，豪华品牌零售份额为10.9%，同比下降2.5个百分点。

这种人才流动，也在一位具身智能领域的猎头口中得到证实，该猎头告诉记者，目前具身智能的核心AI技术人才的年薪可达百万元左右，参考过去AI等科技行业的发展路径，具身机器人从业者薪资增长空间还很大。麦肯锡公司发布的报告显示，预计2030年中国对熟练人工智能人才的需求将增至2022年的6倍，达到600万，人才缺口可能多达400万。

新年伊始，多家车企宣布了2025年的销量目标。多家新势力目标年销量翻倍，相比之下，传统车企因为有了庞大的基本盘，销量目标稳扎稳打，涨幅普遍在10%至25%之间。 蔚来汽车2025年的销量目标是较2024年翻倍，约为44.4万辆。蔚来创始人、董事长李斌在2024年末的媒体沟通会上表示，在三大品牌的支撑下，2025年的销量目标是合理的增长，同时他透露，其实内部设定的目标比销量翻番还要高一点。

值得关注的是，尽管车企在CES上展示了各种颇具前瞻性的技术，但展会同样揭示了智能汽车和电动汽车产业面临的挑战。美国市场的竞争愈发激烈，中国、欧洲等市场也逐步崭露头角，带来了全球汽车产业格局的深刻变革。

首先，通过实施车联网安全新国标，智能网联汽车将具备更强的安全防护能力，能够更好地抵御黑客攻击、数据泄露等安全威胁。这将有助于提升车主对智能网联汽车的信任度和满意度，推动智能网联汽车的普及和发展。

据了解，2024年延续至今的以旧换新政策取得了显著成果。一方面，政策的出台进一步激发了消费者的购车热情，推动了汽车销量的持续增长。在政策推动下，消费者纷纷选择报废老旧车辆，购置新车。随着政策效应的逐步显现，汽车产销量尤其是新能源车呈现稳步增长态势。