尽管上汽大众对自己的评价是“基本合格”，但是能在竞争不断加剧，合资品牌受到最严峻挑战的一年，用“一口价”稳住销量大盘，与大众集团携手向外界传递合作共赢的信心，并且充分调动集团自主研发优势赋能上汽奥迪，这无一不体现了上汽大众管理层的经营智慧。

在智能化发展迅速的当下，很多车主形成了手机APP解锁车辆的习惯，比亚迪应当考虑到这一普遍现象，并设置相应的应急处置举措。然而，比亚迪作为保有量超大的车企，因自身原因导致车主在用车高峰期无车可用，其影响显然不可估量，这无疑值得反思。

盖世汽车讯 据路透社报道，1月8日，雷诺集团旗下达契亚品牌在法国将其低成本电动汽车的售价下调了2,000欧元（约合2,086美元），这是今年欧洲预计将出现的电动汽车折扣浪潮的一部分，旨在提振欧洲增长停滞的电动汽车销量。

当地时间1月8日，德国大众汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。 去年12月，大众汽车管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员35000人。工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。（总台记者 陶冶） ...

汽车企业驶入“人形机器人”赛道；量子产业吸引算力、通信等企业入局；合成生物领域不仅包括生物医药企业，也成为很多纺织企业、材料企业锚定的方向……未来产业培育壮大的过程中，有越来越多的企业“解锁”新的玩法，越来越多的产业打开新的格局。

奋战自主品牌200万辆目标，广汽集团再次“爆改”组织机构。2024年12月31日，广汽集团印发《广汽集团组织机构调整方案》，其内容显示，根据广汽集团董事会决议，自2025年1月1日起，推进营销领域整合改革；同意整合传祺、埃安营销领域，设立三大品牌营销本部（传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部），分别任命临时负责人。

在2024年11月举办的品牌新能源之夜上，一汽红旗发布了天工纯电平台、九章智能平台，并定下“以安全为基石”的基调，在主被动安全基础上，融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。

近期，福特与林肯的整合成为了行业内议论的话题。对此，林肯中国方面表示，林肯中国作为福特中国的外资独资子公司，与福特中国整合内部复杂的财务结算机制，以实现更高效的运营体系，是福特集团及林肯中国为积极应对市场竞争进行的及时调整。

就电动汽车而言，2023年和2024年，电动汽车在美国市场上的销量都创下了新纪录，而在2025年中，这一趋势预计将得以继续。Cox Automotive预测，2025年纯电动汽车在美国汽车市场上的份额将达到约10%，相比2024年的7.5%将有所增长。

根据SMMT的数据，2024年12月，英国新车注册量同比微跌0.2%至140,786辆；2024年全年，英国的新车注册量同比增长2.6%至1,952,778辆。其中，车队的年度注册量同比上涨11.8%至1,163,855辆，市场份额近60%；个人用户的注册量同比下滑8.7%至746,276辆，低于2020年的注册量。

日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会6日发表的数据显示，2024年日本国内新车销量为4421494辆，比2023年下降约7.5%。 数据显示，2024年排气量660毫升以下的轻型车销量为1557868辆，比上年下降约10.7%；排气量660毫升以上的其他各类汽车的总销量为2863626辆，比上年下降约5.6%。

“预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的增长速度。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量发展阶段。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。这意味着，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。