据乘联分会统计，去年乘用车零售达2289.4万辆，同比增长5.5%；累计批发量（含国内与出口）2719.1万辆，同比增长6.3%；乘用车累计出口量达479.1万辆，同比增长25%。乘联分会秘书长崔东树表示，去年乘用车在批发、生产、出口量上均创年度历史 ...

近年来自驾出行成为春运期间出行的主力，在国新办新闻发布会上，交通运输部相关负责人介绍说，充电排队是新能源汽车保有量快速发展带来的阶段性挑战，交通运输部正会同有关方面持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。

2025年1月1日，赛力斯发布2024年12月产销快报。数据显示，赛力斯12月新能源汽车销量达37319辆；1-12月新能源汽车累计销量达426885辆，同比增长182.84%。2024年，问界系列产品矩阵持续迭代扩容，问界新M5、新M7Pro、问界 ...

2024年以来，在商用车整体销量下行的背景下，新能源商用车逆势增长，走出了独立行情。根据中国汽车工业协会数据，2024年1~11月，我国新能源商用车国内销量为46.2万辆，同比增长31.1%，占商用车国内销量的17.2%。自8月份以来，新能源商用车国 ...

2009年，北汽集团响应国家“十城千辆”示范项目成立的北汽新能源，后者也由此成为国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2015年推出分时租赁业务，打开了新能源汽车租赁市场。2017年成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，连续第五年位 ...

2024年，是注定被刻进智能驾驶行业发展“里程碑”的一年。这一年，武汉街头的萝卜快跑驶入公众眼球，特斯拉的无人驾驶出租车robotaxi揭开了神秘面纱，中美企业都在智能驾驶赛道上一路狂奔。这一年，速腾聚创、地平线、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等企业 ...

如何摆脱汽车芯片被“卡脖子”，是摆在国内企业面前的一道难题。2024年，美国对中国芯片行业的封锁进一步升级，11月，拜登政府要求台积电停止向大陆供应高端芯片，这对中国芯片行业形成了不小的冲击。经济观察网获悉，某国产7nm车规级高阶智能驾驶芯片目前已被 ...

鸿海在2016年买下夏普公司20%的股份，将其收为子公司。日本是个支柱产业不容外部资本介入的国家，钢铁、造船、家电、汽车均如此。家电产业式微，主要厂商纷纷退出后，对外资的管理才略微松动了一些，也让鸿海介入夏普有了实现的可能。如果说鸿海的并购能让夏普起 ...

尽管高端电动小车市场蕴含着巨大的发展潜力，但其价格却成为了制约其快速扩展的关键因素。当前，国内小型车市场依然以中低端产品为主导，售价普遍维持在10万元以下。相比之下，高端电动小车的售价普遍在15万元左右，甚至更高，这对于广大消费者而言，无疑构成了不小 ...

新快报讯 记者许力夫 通讯员吴保家 王栎清报道 ...

近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

价格战、份额战，今年国内车市进入“拉锯战”。一边比亚迪月销量破50万辆、传统车企加速绑定华为、“黑马”小米下场，另一边高合停摆、极越“闪崩”，弱势品牌进入淘汰赛，游走边缘的哪吒、爱驰等品牌则“出海”寻路。从争抢彼此份额，到国内外双线扩张，国内车企间的 ...