看看最早的一批造车新势力“蔚小理”，从品牌成立到完成10万辆整车交付都要经历一个极其漫长的过程。再看看小米汽车，2024年3月底小米SU7正式上市，11月14日小米汽车便完成了第10万辆的整车下线，只用了半年多的时间。

小米YU7将于2025年第二季度上市，新车大概率又将延续小米SU7的爆款传奇。现在小米YU7的申报信息已曝光，小米YU7的测试视频也陆续曝光出来，新车外观的争议想必没有小米SU7那般高，毕竟没有“保时米”的痕迹。

终于迎来了“大众时刻”的最后一款车型：迈腾。该车几乎与帕萨特前后脚完成换代，全年共售近17.5万辆。从销量走势来看，迈腾在第四季度的表现较为平稳，12月的1.83万辆也并非年度最高。

从“小草房”到“世界500强”是奇瑞28年发展的缩影。从常务副总经理到常务副总裁，从副总经理到副总裁的摇身一变，是奇瑞对高管业绩的奖赏和为资本市场进行的组织架构先行。

在上汽通用汽车2025新春沟通会中，品牌公布了其2024年度的销售数据。在合资车企的日子并不好过的2024年里，身为合资头部车企的上汽通用， ...

相比前几年合资霸榜的情况，2024年燃油SUV销量前三的车型里面自主就占了两席，而拿下销冠的就是星越L。2024年星越L累计销量达到了21.98万辆，颇受消费者青睐。在圈哥看来，该车之所以能够热销，是因为与它的定位有着直接关系。星越L定位紧凑型SUV ...

众所周知，国内的豪华车细分市场多年来都是传统车企的天下，其中奔驰、宝马、奥迪三家巨头占领了大部分市场份额。但是近两年自主高端新能源车崛起后，豪华车企也面临着严峻的考验，2024年12月份豪华车的市场份额同比下降2.5个百分点至10.9%。

虽然各家合资车企都在打价格战，但效果最明显的无疑是别克昂科威PLUS，自去年中秋节推出了16.99万的一口价以来销量便逐步攀升，最近更是连续破万辆，要知道9月份前它的月销量还在3千辆左右，不得不说没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。

原因很简单，起火并非ID.3自己的电池出现问题，而是被旁边的车辆起火波及。其次，ID.3的电池并没有发生以往常见的电车烧起来后爆燃的现象，甚至车身都快烧没了，都没有伤及电池组。 不得不说，一把火反而烧出了ID.3安全品质的含金量。

长城又要成立一个全新的豪华品牌了！据媒体爆料，这会是一个超豪华品牌。高于目前的坦克和WEY。据悉，长城汽车董事长魏建军同时担任新品牌的董事长；长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO，全面负责超豪车 BG 的经营管理；张晓波任 ...

从2024年BBA品牌在中国市场的销量数据来看，宝马技高一筹，不论是燃油车还是新能源车，对得上齐头并进。而奔驰，明显在新能源车领域表现乏力，这也将成为影响其销量增长的一个重要短板。另外，奥迪比较务实，闷声做产品做市场。随着它在新能源领域的崛起，后续值 ...

到了下半年，合创汽车又新增了多条股权被法院冻结的信息，被冻结股权数额超2亿元。合创汽车上海分公司还被上海市市场监督局列入经营异常名录，原因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”。